Luchtvaart

In de luchtvaart bestaat een wettelijke onderzoeksverplichting voor ongevallen en ernstige incidenten met burgerluchtvaartuigen. De Onderzoeksraad onderzoekt deze voorvallen namens de Nederlandse staat. Daarnaast onderzoekt de Raad voorvallen met militaire luchtvaartuigen binnen de sector Defensie.
De Raad stelt een onderzoek in indien een voorval plaatsvindt met:
- een luchtvaartuig op of boven het grondgebied van Nederland met inbegrip van de territoriale wateren,
- een Nederlands luchtvaartuig boven volle zee of
- een Nederlands luchtvaartuig in het buitenland indien:
- de betrokken staat geen onderzoek instelt,
- deze het onderzoek aan de Nederlandse autoriteiten delegeert of
- niet kan worden vastgesteld dat de plaats van het voorval binnen het grondgebied van enige staat ligt en niet met een andere staat wordt overeengekomen dat deze het onderzoek verricht.
Het onderzoek wordt verricht door eigen onderzoekers van de Raad en daar waar nodig worden zij aangevuld door externe specialisten.
Melden voorval
Wilt u een voorval melden waarvan u getuige bent geweest? Belt u dan met 0800 MELDOVV of 0800 6353688.
Een ernstig incident of een ongeval dient zo spoedig mogelijk telefonisch gemeld te worden door:
- de gezagvoerder van het luchtvaartuig,
- de exploitant van het luchtvaartuig,
- de betrokken luchtverkeersdienst, én
- de betrokken havenmeester.
In Aeronautical Information Circulars, Series B 02/10 staan naast nadere richtlijnen voor het melden van ernstige incidenten en ongevallen met burgerluchtvaartuigen de definities vermeld van een ernstig incident en een ongeval. Na de initiële telefonische melding kunnen verdere details worden verstrekt via de digitale meldingsformulieren.
Meldingsformulieren
Lopende verkorte onderzoeken
- Runway incursion, Fokker 70, 21 januari 2012, Amsterdam Schiphol Airport
- Neergestort in akker, Comco Ikarus C 42, 14 januari 2012, Mussel
- Bijna-botsing tussen twee zweefvliegtuigen, ASK-23B, Duo Discus, Terlet, 14 oktober 2011
- Grondzwaai tijdens startaanloop, Piper PA-28-181, Vliegveld Ameland, 3 september 2011
- Bijna-botsing in luchtverkeerscircuit, Diamond DA-40 D, Reims F152, Luchthaven Teuge, 1 september 2011
- Bijna-botsing in plaatselijk verkeersleidingsgebied, Reims F172M, Sikorsky S-76B, De Kooy CTR, 31 augustus 2011
- Overtrokken op lage hoogte, Yak-52, Lelystad Airport, 2 augustus 2011
- Harde landing tijdens oefening, Guimbal Cabri G2, Lelystad Airport, 31 juli 2011
- Besturingsproblemen, Diamond DA 40 D, nabij Lelystad Airport, 15 juli 2011
- Deur verloren tijdens vlucht, Diamond DA 40 D, noordoost van Biddinghuizen, 29 juni 2011
- Remklep open tijdens vlucht, Grob ASTIR CS, vliegbasis De Peel, 12 juni 2011
- Neergestort na oppikken reclamesleepnet, Reims F172N, Luchthaven Teuge, 2 juni 2011
- Uitgebrand na noodlanding, Schweizer 269D, Veghel, 11 mei 2011
- Bekleding van hoogteroer losgelaten, Dornier 228-212, nabij Amsterdam Schiphol Airport, 1 april 2011
- Besturingsproblemen, Eurocopt-D EC135 T2, Rotterdam The Hague Airport, 21 januari 2011
- Runway incursion, Boeing 737, Amsterdam Schiphol Airport, 18 december 2010
- Botsing met de-icing voertuig, Boeing 747-400, Amsterdam Schiphol Airport, 30 november 2010
- Bijna-botsing in circuit, Diamond DA-20, Socata TB9, Lelystad Airport, 16 november 2010
- Runway excursion, Boeing 737-400, Amsterdam Schiphol Airport, 2 oktober 2010
- Neergestort tijdens fotograferen wielerevenement, EC-130 helikopter, Maasvlakte bij Rotterdam, 27 juni 2010
- Beschadigd tijdens noodlanding, Eurocopter EC-120, Rotterdam Airport, 2 april 2010
Afgeronde onderzoeken
Links
- Eurocontrol
- European Aviation Safety Agency (EASA)
- European Civil Aviation Conference (ECAC)
- Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW)
- International Civil Aviation Organization (ICAO)
- International Society of Air Safety Investigators (ISASI)
- Joint Aviation Authorities (JAA)
- Europese verordening 996/2010 burgerluchtvaart