Runway incursion, Boeing 737, Amsterdam Schiphol Airport, 18 december 2010
| Startdatum onderzoek | 18 december 2010 |
|---|---|
| Einddatum onderzoek | |
| Type onderzoek | Verkort |
| Registratie vliegtuig | LN-KKZ |
| Status onderzoek | Lopend |
Op 18 december 2010 vond op Schiphol een ernstig incident plaats. Een vogelwacht bevond zich in zijn auto op een startbaan, terwijl vanaf diezelfde baan een vliegtuig vertrok. De vogelwacht had toestemming gekregen om op de startbaan te rijden om deze te inspecteren en de vliegtuigbemanning had toestemming gekregen om te vertrekken vanaf deze startbaan.
Gelet op de grote consequenties van een botsing op een startbaan blijft van groot belang de achterliggende oorzaken voor het ontstaan van dit soort incidenten vast te stellen en structurele maatregelen te nemen om deze te voorkomen. De Onderzoeksraad is daarom met een onderzoek gestart.
Tijdens het onderzoek werd duidelijk dat het voorval niet op zich zelf stond. In 2005 vond een vergelijkbaar voorval op dezelfde baan plaats. In de laatste drie jaren hebben nog acht vergelijkbare voorvallen op Schiphol plaatsgevonden. In alle gevallen was met toestemming van de verkeersleiding een vogelwacht op of nabij een in gebruik zijnde baan aanwezig.
In Europees en Internationaal verband zijn er aanbevelingen en richtlijnen voor het voorkomen van ‘runway incursions’. Onderzocht wordt in hoeverre deze aanbevelingen op de luchthaven Schiphol zijn opgevolgd. Ter vergelijking worden procedures en werkwijzen op enkele andere grote Europese luchthavens betrokken bij het onderzoek.
Omdat het onderzoek nog niet volledig is afgerond, zal het rapport niet binnen 12 maanden na het incident worden gepubliceerd en is deze tussenrapportage opgesteld. Publicatie van het onderzoek van de Onderzoeksraad voor Veiligheid is voorzien voor april 2012.